Conception
Pompe submersible pour eaux chargées pour fonctionnement intermittent pour l'installation immergée stationnaire et transportable.

Utilisation

• Pompage des eaux chargées avec matières fécales selon EN 12050-1
  
• Eaux usées
  

Équipement/Fonction

• Surveillance de la température de l'enroulement avec sonde bimétallique
  

Étendue de la fourniture

• Pompe submersible pour eaux chargées avec câble de 10 m
  
• Notice de service et d'entretien
  

Caractéristiques techniques

• Alimentation réseau : 1~230 V, 50 Hz ou 3~400 V, 50 Hz
  
• Mode de fonctionnement immergé : S1
  
• Mode de fonctionnement non immergé : S2-15 min ; S3 10%
  
• Classe de protection : IP68
  
• Classe d'isolation : F
  
• Température du fluide : 3 - 40 °C, max. 60 °C pour 3 min
  
• Passage libre : 44 mm
  
• Longueur du câble : 10 m
  

Matériaux

• Carter de moteur : 1.4301
  
• Corps hydraulique : PP-GF30 (copolymère)
  
• Roue : PP-GF30 (copolymère)
  
• Joints statiques : NBR
  
• Etanchéité côté pompe : SiC/SiC
  
• Etanchéité côté moteur : NBR (V05), C/MgSiO4 (V06)
  
• Extrémité d'arbre : Acier inoxydable 1.4401
  

Description/Construction
Pompe submersible pour eaux chargées en groupe monobloc immergé pour l'installation immergée stationnaire et transportable.

Hydraulique
Le refoulement est équipé d'une bride (axe horizontal). Le taux de matière sèche maximum est de 8 %. Les roues utilisées sont de type Vortex. Un piétement rapporté est intégré au corps hydraulique.

Moteur
Les moteurs utilisés sont des moteurs refroidis en surface à courant alternatif (avec condensateur permanent intégré) et triphasé à démarrage direct. La chaleur est transmise directement au fluide environnant par le carter du moteur. Les moteurs peuvent donc être utilisés immergés en fonctionnement continu (S1), et non-immergés en service temporaire (S2) ou en service intermittent (S3).
De plus, les moteurs sont équipés d'une surveillance thermique. Elle protège les enroulements (ou bobinages) du moteur contre toute surchauffe. En cas de groupes avec un moteur monophasé, celle-ci est intégrée et automatique. En d'autres termes, le moteur est coupé en cas de surchauffe et redémarré automatiquement dès qu'il est refroidi. À cet effet, des sondes bimétalliques sont utilisées en série.

Le câble de raccordement de série est de 10 m et est disponible dans les versions suivantes :

• Avec extrémités libres
  
• Avec fiche
  
• Avec interrupteur à flotteur et fiche
  

Étanchement
Une chambre d'étanchéité se trouve entre le moteur et l'hydraulique. Elle est remplie d'huile blanche médicinale. L'étanchement côté fluide est assuré par une garniture mécanique.